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490柴油发动机点火时间怎么对正了?
柴油发动机点火时间对正的步骤：转动曲轴，观察变速器壳体上的观察孔，使飞轮上的刻度线与壳体上的指针对齐，此时发动机一缸活塞置于正时位置；转动凸轮轴，使凸轮轴上正时齿轮的标记与气门室罩底面平齐。
一）故障原因：点火正时调整不当，调整点火正时；分电器上点火提前角离心调节装置失效和真空调节装置失效或管路连接不密封，应检修调节装置。其中点火正时调整不当最为常见。
调整分电器断电触点间隙。触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。
看到第一缸出油阀口油面波动时，将泵轴与发动机正时轴连接，并固定好即可。第1缸压缩行程上止点的确定方法：顺转曲轴，当看到第6缸排气门正在关闭、进气门正在打开时，即为第1缸活塞处于压缩行程上止点位置。
靠转动喷油泵的安装角度来调节，换新的喷油泵时，需要试车调整，你就要求师傅耐心试车吧。过几天决定还不行，就到原来购买安装的地方要求再调一下，自己不要乱动，否则人家不给三包了，一个喷油泵也不是个小数目。
对发动机正时就是对进排气、喷油和点火的最佳时间点的校正。
什么叫点火正时
1、点火正时，是指在发动机的压缩冲程终了，活塞达到行程的顶点时，点火系统向火花塞提供高压火花以点燃气缸内的压缩混合气作功，这个时间就是点火正时。
2、简单说就是点火时间符合要求（合适的提前角）。一般发动机为了发挥出最大的效率，许多指标都必须达到经过试验得到的最佳状态，如混合气浓度、点火提前角等。
3、汽车的点火正时，会因发动机不同而有所差别。也会因燃油采用的不同而有一定差别。调校正点火正时的目的是为了获得最佳的点火“时机”或初始“点火提前角”，从而为获得最佳的发动机效能。
4、点火正时就是火花塞跳火的时刻，理论上的最2113佳时刻是在发动机活塞达到压缩行程上止点时，但是由于种种因素这个时刻需要做一些改变。
5、点火正时是指活塞处于压缩行程上止点前某一位置时，火花塞跳出火点燃可燃混合气，这个时间就是点火正时。因为点燃混合需要一定时间，所以点火正时并不是处于活塞上止点而是需要提前一些，这个提前量就叫点火提前角。
6、发动机正时也叫点火正时。点火正时是指在发动机的压缩冲程终了，活塞达到行程的顶点时，点火系统向火花塞提供高压火花以点燃气缸内的压缩混合气作功，这个时间就是点火正时。
汽车点火正时怎么对?对好了会有什么影响?
1、一般检查 起动发动机，使冷却液温度上升到80℃，急加速，如转速不能随之立即增高，感到发闷，或在排气管中有突突声，说明点火过迟；如出现类似金属敲击声，说明点火过早。
2、点火过早 会造成爆震，活塞上行受阻，效率降低，热负荷、机械负荷、噪声和振动加剧。点火过迟：气体做功困难，油耗大，效率低，排气声大。不论点火过早或过迟，都会影响转速的提升。
3、调整不当或不正确后果：A、点火正时不对时，相对“燃烧条件”随之发生变化，影响发动机做功或功率损失；加速回火。B、发动机“转速”变化差异大（如怠速工况）。
4、汽车正时分两个：一 ：配气正时，就是配气机构，（凸轮轴、气门、摇臂等）以准确时间向气缸内供给可燃混合气 ，并以准确时间排出废气 ；二：点火正时，以准确时间点燃汽缸内的可燃混合气，从而推动活塞做功。
什么是点火正时?
点火正时，是指在发动机的压缩冲程终了，活塞达到行程的顶点时，点火系统向火花塞提供高压火花以点燃气缸内的压缩混合气作功，这个时间就是点火正时。
在发动机的压缩冲程终了，活塞达到行程的顶点时，点火系统向火花塞提供高压火花以点燃气缸内的压缩混合气作功，这个时间就是点火正时。
简单说就是点火时间符合要求（合适的提前角）。一般发动机为了发挥出最大的效率，许多指标都必须达到经过试验得到的最佳状态，如混合气浓度、点火提前角等。
点火正时就是火花塞跳火的时刻，理论上的最2113佳时刻是在发动机活塞达到压缩行程上止点时，但是由于种种因素这个时刻需要做一些改变。
汽车的点火正时，会因发动机不同而有所差别。也会因燃油采用的不同而有一定差别。调校正点火正时的目的是为了获得最佳的点火“时机”或初始“点火提前角”，从而为获得最佳的发动机效能。
点火正时是指活塞处于压缩行程上止点前某一位置时，火花塞跳出火点燃可燃混合气，这个时间就是点火正时。因为点燃混合需要一定时间，所以点火正时并不是处于活塞上止点而是需要提前一些，这个提前量就叫点火提前角。
点火正时多少为正确?
点火正时通常为6-12为正常。影响点火提前的最大因素是混合气的转速和燃烧速度。随着速度的增加，转到相同角度的时间变短，相应的提前时间只能得到相应的提前角度。
点火正时一般都是8-10°左右是最正确的一般的调整步骤如下：首先检查断电器触点间隙，必要时予以调整。触点的正常间隙为0.35～0.45mm；用手摇转发动机，使第一缸的活塞处在压缩行程的上止点位置。
点火正时一般在8-10°之间最为正确。点火正时不对，对汽车引擎的马力的影响很大，可能会使引擎无法顺利发动，且燃烧不好。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前 10°，而不以时间为单位。
点火正时一般为6-12为正常：点火提前角：在此期间，曲轴从点火时间到活塞上压缩停止点的旋转角度。使发动机达到最佳功率、经济性和排放的点火提前角称为最佳点火提前角。
点火正时正常数值是8到10之间。点火正时的调整方法：检查损坏电器的接触间隙，必要时进行调整，触点正常间隙为0.35到0.45mm。
