本文目录：
- 1、行驶中离合换挡,离合可以快松吗?
- 2、学车加档时需要踩下离合器加档,减档时要不要踩下离合器换档位啊?
- 3、手动挡汽车行驶中怎么换挡?抬离合是缓慢抬吗?所有档位松离合都要缓慢...
- 4、求双离合档位详细解释
- 5、七档湿式双离合换挡要踩离合器吗
行驶中离合换挡,离合可以快松吗?
1、在高档位挂入低档位时，离合应该慢放，低档位挂入高档位时，速度太慢，离合也应该慢放，低档位挂入高档位，速度快转速高，离合应该快放。
2、可以的。但是如果转速和车速控制不好会有一点抖动情况。建议你根据车速来控制离合器松开的速度，这个你开久了就知道了。不用担心的。汽车问题，问汽车大师。如有不明请登录汽车大师找我。
3、手动挡行进中，换挡后离合是松快还是松慢 驾驶手动挡汽车时，换挡后会有两种完全不同的效果，快离合和慢离合；慢离合可以让车子更平缓，更适合新手操作，快离合如果技术不好，容易造成顿挫感，玩手动挡的，都是手快的踩离合。
4、首先第一种是起步松离合，起步的时候松离合要慢松，千万不能松的太快，如果松太快的话汽车就会熄火，但是如果在实际开车的时候，起步松离合太慢很容易被其他车辆加塞或者是鸣笛催促，所以这种情况下，可以轻踩一下油门，这种情况下就算松离合比较快也不会导致汽车熄火。
5、如果行驶途中换挡慢松容易增加离合器处于半离合的状态的时间，加快磨损速度。所以说我们看到赛车手都是以极快速度（大概0.5秒内）“松油门-踩离合-挂挡-松离合-踩油门”来完成换挡动作，这样丢失速度少了，顿挫感也少了。总之，硬件上离合器是罪魁祸首，所以说我们要买MT手动的要档位多，调教好的。
6、要慢松的，松离合器的时候也不能过快。踩离合（器 ），松油门。产生不平衡的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。“顿挫”感就会比较明显，踩离合和松油门应同时进行。
学车加档时需要踩下离合器加档,减档时要不要踩下离合器换档位啊?
需要踩离合器。加档和减档方法：由低速挡换高速挡（加挡）的操作顺序：在抬起加速踏板的同时踏下离合器踏板，同时将变速杆移入空挡位置后（这三个动作是同时进行的） ，抬起离合器踏板。再将离合器踏板踏下，将变速杆迅速挂入高一级的挡位（这两个动作同时进行）。
不踩离合器也可以，但需要高超的判断力，能够准确的判断换挡的时机。否则，会加速齿轮和离合器摩擦片的磨损，不过你要做好准备，没有几个离合器摩擦片，没有一个变速箱，恐怕是练不出来的。
第一不用，熟练了可以油门加减档。驾校考试的时候，必须的。紧分离，慢结合。手动挡车的挡位分布就那几种，当你坐在驾驶座上，第一眼就应该扫描变速杆手把上的挡位图，（我的诀窍就是记住1挡和倒挡位置即可）。
是的。如果不先踩踩离合再挂挡，是挂不上去的。如果强行操作那谁也没有办法了，会损坏变速箱和换挡开关，导致发动机功率下降，油耗增加的一系列问题。不论加减档正规程序为：松油门、踩离合、换挡、慢抬离合、同时轻给油。记得换挡时候离合一定要踩到低，这样的换挡才能更加彻底。
大、小汽车换档时，正确的做法是“两脚离合器”，第一次下踩离合器是把档从原来的档位拉出来，第二次踩下去是把档放到应该放入的档位。但是现在汽车都有同步器了，踩一次也能完成换挡（特别是小汽车）。如果你爱惜你的爱车，还是应该采取“二脚离合器”的正规做法。
汽车换挡时需要踩离合器。一般手动挡的车一定要踩离合，而且一定是一脚踩到底。如果不踩到底，车子会发出异响，甚至离合器会抖动。车主换挡时要科学踩离合。保证变速器平稳换挡最重要的技术指标和技巧是保证两个换挡啮合齿轮的同步，使齿套在同步时刻能平稳地套在两个变速齿轮上。
手动挡汽车行驶中怎么换挡?抬离合是缓慢抬吗?所有档位松离合都要缓慢...
1、手动挡车有在刚刚起步时，要慢抬离合，当1档换2档时，需要转速和速度到15左右后，再抬油门，踩离合换挡，抬离合后再踩油门。2换3，再换4，再换5 都可以快速抬起。因为车已经冲起来了，不需要慢慢抬。
2、抬起速度放慢，待车身稍微抖动时，停顿离合器踏板，同时少许加油，再慢抬离合器踏板，接着再慢慢加油即可。以下是手动挡车换挡速度介绍：一般情况下，起步挂一挡，当行驶几米后接着换二档。当车速达到20迈以上35迈以下时，换三档。车速达到35迈以上，45迈以下时，换四档。
3、慢松离合。手动挡车在起步时，车轮是静止的，要想让车在静止状态改为运动状态，这时需要的推力是很大的，比车在运动时大的多，此时踩下离合器，挂一档，看看发生了什么？当你踩下离合器，即做好了用齿轮驱动车轮的准备。
4、手动挡汽车行驶中换挡的方法：手动挡车在行驶中，加档，先将车速提高到需要换档位的速度，然后，踩离合-换挡-松离合同时踩油门。减档：首先将车速降至需要换档位的速度，然后：踩离合-换挡-松离合同时踩油门，切记减档时必须将车速降下来，否则车速太高，换不上档。
求双离合档位详细解释
1、双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。
2、一般双离合变速器的档位分别为P、R、N、D或者D+和D-、S或者S+。D和S的“+”、-挡可以根据行驶的情况，自动选择合适的档位行驶，不需要驾驶人一直更换档位。双离合变速箱的优点主要有两点：首先，换挡时间更短。双离合变速箱的换挡时间大约在0.2秒左右，比手动档变速箱快了很多。
3、双离合变速器是自动变速器的一种，主要档位有P、R、N、D，和手动模式，某些车型还有S档，即运动模式，它们的作用是：P停车档。汽车在停放时，选档杆必需扳入P位。R倒车档。即车辆倒车时用到的党委 N空档。N位相当于空档，可在起动时或在拖车时使用。
4、MG6双离合自动变速器是7速变速器。如图，档位从上到下依次是P驻车档、R倒档、N空档、D主动档、S运动模式。以下是mg6档的使用说明：P-stop：在这个位置，变速器被机械锁定。该档位仅在车辆静止且应用电子驻车系统时使用。注意，当车辆停在坡道上时，应先踩下制动踏板，应用电子驻车系统，再挂入P档。
5、驾驶人无需一直更换档位。接下来，我们来介绍双离合变速箱的优点：优点一：换档时间短。双离合变速箱的换挡时间大约在0.2秒左右，比手动档变速箱快了非常多。 优点二：燃油效率高。双离合变速箱没有扭矩中断，发动机的动力一直被利用，因此燃油效率比普通自动变速器提高了约15%。
6、P 停车挡，相当于另一个手刹 R 倒档 N 空挡 D 前进挡 D向左是S，叫做运动档，驾驶风格会比D激进，油耗更激进。 S向上推一下加一档，向下推一下减一档，相当于手动模式。
七档湿式双离合换挡要踩离合器吗
没有，双离合为自动挡车型没有离合器踏板。双离合是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构，离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的“开关”，它的作用主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。
7速湿式双离合变速器是自动变速器的一种，车型是没有离合踏板的，驾驶过程中需要换挡时和普通的自动挡的汽车换挡是差不多一样。一般双离合变速器的档位分为P、R、N、D或者M、D+、S或者S+。 D和S的“+”挡可以根据行驶的情况，自动选择合适的档位行驶，不需要驾驶人一直更换档位。
速湿式双离合的车其实跟其它自动档车的驾驶方法是一样的。此款车型是没有离合踏板的，双离合变速器的档位分为P、R、N、D， D挡，车主可以根据行驶的情况，选择合适的档位行驶，不用一直更换档位。
档双离合也是自动档车的一种，只是变速器不同，驾驶上和自动档车没有区别。
双离合变速器基于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。
