本文目录：
- 1、cb400化油器左边有杂音
- 2、本田cb400化油器可以自己拆装吗?
- 3、cb400化油器空气平衡管如何安装
- 4、cb400化油器油针怎么调
- 5、cb400电喷过不了九千转
- 6、本田cb400ss棍王化油器原理
cb400化油器左边有杂音
1、先看火花塞是不是坏掉了，很多时候是因为火花塞坏了引起缺缸。换了火花塞还不行的话，看看你的化油器，清洗一下化油器。清洗化油器还是不行，看看点火器是不是正常，还有就是缸压不正常也工作不了的。
2、准备好分解化油器所需的专用工具（清洁的浅容器等）；（2）准备好洁净的汽油或化油器清洗剂。
3、一般出现类似情况大多都是清洗化油器后就有改善，拆开了不知道是否彻底清百洗，如果彻底清洗后情况依然，那么检查一下空滤是否堵塞或者湿了。度另外检查一下风门是否坏了（特别是踏板车是电子风门比较容易被忽略）。另外就是查看是否混合比螺丝掉了。
4、摩托车发动机有杂音是气门间隙变大了，是气门摇臂的工作面与凸轮轴或顶杆在高速旋转摩擦挤压后的结果。正常状态气门间隙变化不大，除非磨损严重，揺臂轴孔与摇臂轴间隙变大，凸轮与摇臂的磨损，维修调整后检查机油及润滑状态。
5、而且出现问题的时候加油时可以听到点火器漏电的声音，总结了一下，点火器线路的问题，密封不好，进水就漏电，影响点火。而你的车假如不是洗车后出现这样的情况，对于化油器的四缸车来说，也可能原因在于点火系统的故障，有条件的话换套试试，或是检查点火线路是否存在问题，希望能帮到你。
6、VTEC冷车离合器大鼓响是通病，只要热车一会自动消失，还有CB下坡空档滑行要等车速降下来才可挂挡，要不然会发出的撞击声。
本田cb400化油器可以自己拆装吗?
1、拆下化油器，拆开化油器后将空气平衡管与化油器本体分离。将空气平衡管固定在车架或车身上的固定板上，需要注意的是，固定板必须与车身或车架紧密相连，需要使用螺丝等工具进行固定。在空气平衡管的一端上涂上润滑油，以便轻松地将其插入化油器的孔中。
2、只有去4s店里面去维修，一般的弄不了。化油器（carburetor）是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。
3、清洗化油器需要具备一定的维修经验，否则可能无法清洗、调试好，如果一定要自己动手，在拆卸时一定要记好各部件、螺丝等的装配状态，必要时可以拍照记录。拆卸时注意各胶管的插接，以免安装时装错。
cb400化油器空气平衡管如何安装
1、cb400油箱两根管子接哪里介绍如下：上面一个与化油器一体铸就的接口，是空气平衡管，是保持化油器内部气压与外部大气压平衡的管道。下面一个铜质管道接口，是燃油管，是将油箱内的燃油输入化油器内的通道，然后经过雾化喷入发动机供发动机燃烧产生动力。
2、用连接管把铜管与平衡表连接起来，如图1图18所示。用吊汽油瓶的方法向化油器内输入汽油，启动发动机。由于发动机怠速运转时进气道内是一种脉动负压变化，所以启动发动机后平衡表的表针上下摆动不停，需要把平衡表下端的调整阀门重新调整，使表针摆动幅度减小，最后到肉眼几乎看不清摆动为止，如图19所示。
3、这是等真空化油器平衡大气压力的管子，实际安装中管子尾巴向车子后方固定好即可。
4、安装阀前要研究图纸，确定干管、立管和支管以及设备，将系统分成单元，确定各个平衡阀的流量并标在图纸上，各个干管的设计流量等于支管设计流量之和。（2）安装阀门时为保证流量的精确性，在平衡阀前后要具备一定长度的直管段，且水流方向与箭头方向保持一致。
cb400化油器油针怎么调
1、首先将化油器的盖子拧开，如下图所示。将化油器盖子拧开后，可以看到里面的弹簧，将弹簧拿出来，如下图所示。之后图示位置就是油针了，如下图所示。向外拉动就可以将油针跟油针托一起取出来，如下图所示。油针托内部有一个卡扣，用来将油针固定住，如下图所示。
2、如果需要调整，一般是把卡簧往下移动一个格，即把油针升高一个格的高度，不过这都需要屏经验和试车情况，结合摩托车实际情况进行调整。
3、浮子室的油面高度要相对调低一点，浮子室内燃油是通过主量孔进入化油器喉管和空气混合形成可燃混合气，适度调低液面是为了减少压差。主量孔分固定式和旋针可调式两种。
4、适当调紧一点，然后在启动，看一下油锯的运转怎么样。在慢慢调节；比如低速不够，老死火，可以紧点。加大油门，油锯力量不够，可以紧一下H高速螺丝。但是这些都有适可而止啊。比如太高速了，油锯容易拉缸等。
5、首先先调整一下化油器的怠速针，将怠速针调到1500的转速。然后再调整一下风针，先将风针位置调紧往右调，往左回一点位置。再左右调整风针，反复多次以找怠速位的最高点。最后再将怠速针调回来调到1200转速即可完成化油器的省油步骤。
6、油针上有个卡环，卡的位置越底，油针就越高，供油量也就越大，意思就是加浓就上提油针，减浓就下放油针。化油器实际上就是一根管，管中间有一块称为节气门板的可调板，用于控制通过管的空气流量。管中有一个称为文丘里管的收缩部分，在此收缩部分会形成真空。
cb400电喷过不了九千转
1、化油器改为vp02，带有油门开度感应装置。同时，气门弹簧加厚。原来的不锈钢喇叭式排气管改成了钢制前后铝合金运动风格，它的1-2缸和3-4缸都连接了通气管，原来的排气管从1中4变成了2中4。还需要注意的是，CB400分K和SF，然后是VTEC。
2、第一代车型的发动机是化油器的，第二代车型的发动机是电喷的。除此之外，刹车卡钳也不一样。本田的cb400摩托车是一款很经典的摩托车，这款摩托车时至今日还是有很多车友正在骑着的，这款摩托车也被很多改装爱好者拿来改装。
3、第一代发动机为化油器，第二代发动机为电喷。此外，制动卡钳也不同。本田的cb400摩托车是一款非常经典的摩托车。到目前为止，许多骑手仍在骑这辆摩托车。这辆摩托车也被许多改装爱好者改装。摩托车采用水冷四冲程四缸发动机，最大马力为53ps，最大扭矩为7kgm。
4、款发动机依然是那台399CC水冷四气门并列双缸发动机∶最大功率在9000转爆发34千瓦，最大扭矩在7500转爆发38牛米。此次升级主要优化了进气系统，具体性能会表现在中低转速，低扭情况下动力输出更加充沛。燃油方面，此次也优化了电喷喷射系统，喷油量控制更加精准，从而减少了不必要的燃油消耗。
本田cb400ss棍王化油器原理
1、芯片控制喷油量。cb400电感化油器就是通过一个芯片半智能的控制喷油量，达到节油的目的。与普通化油器相比，其多一套半智能控制芯片系统。化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。
2、分解至单缸四冲程汽油发动机的工作原理 ：四冲程汽油发动机的运转是按进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程的顺序不断循环反复的。由于曲轴的旋转，活塞从上止点向下止点运动，这时排气门关闭，进气门打开。
3、通过燃烧汽油获得动能。根据五羊本田官方查询的信息可知，当发动机启动时，汽油从燃油箱经过燃油管道和油泵进入化油器，经过喷嘴喷入进气管内。同时，空气从空气滤清器进入进气管，在进气管内形成油气混合物，进入气缸燃烧，驱动发动机运转。
4、普通化油器和电感化油器的功能有所不一样。电感化油器在功能方面比普通化油器增加了低温启动的功能，能够在低温状态下依旧保持化油器的正常工作状态，维持汽车发动机的正常运行。普通的化油器是没有配置这种功能的。3，两种化油器在配气混合方面有所区别。
5、然后送如各个汽缸。当汽油通过汽油泵送如化油器中的浮子室，在浮子室内有一个量空，它可以通过外界气体压力与喷管形成（真空）压力差，直接将油喷入吼管，变成油滴与吼管上部通过空气滤清器的空气混合，化油器还分五大系统，主供油、怠速、加浓、加速、起动，所以结构复杂。
6、其工作原理：发动机在冷机下启动时，启动阀阀针已打开了启动喷管，在负压作用下。空气从启动空气孔进入并与启动喷管口喷出的汽油混合形成适合启动的加浓可燃混合气输入气缸。
