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小鹏“官宣”用户补偿方案,老车主会满意吗?
官方提供的10000元积分仅限于小鹏4S店消费，这显然不能解决消费者的核心需求。续航问题是关键，若不能解决，车主可能选择出售车辆。小鹏汽车的续航表现令消费者失望，新款车型也反映出他们在技术领域的短板。因此，这个补偿方案可能只是治标不治本，能否让老车主满意，仍是值得质疑的。
老车主这样所谓的“维权”可能恰恰说明了新车型太好了，大家都很喜欢。
不过全新的二选一解决方案，距离此前维权车主们提出的“希望能够退、换车或免费升级续航里程”等诉求，还是有一定差距的，所以依然有小鹏汽车车主对官方给出的新补偿方案表示不满。值得一提的是，针对目前维权车主们吵闹最凶的“欺诈车主”这一集火点，小鹏方面也首次给出回应。
强势的厂家基本上都是“我说了算”的态度，稍许友好一点的厂家或许会做出一些补偿方案，但说到底，吃亏的还是用户。 像此前特斯拉、小鹏、理想都曾经遭遇过类似的维权问题。比如小鹏和理想的新车定价罔顾老车主的权益遭到老车主集体投诉；特斯拉因为全系车型频繁降价也被车主集体维权。
若车主在降价前已提到车，则无法享受上述政策，且有相关补偿政策的可能性较低。有业内人士认为，那些产品线价格与特斯拉降价后重叠的车企，或将感到压力，需要跟进降价以维持销量。
