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2023轿车销量前十,中国品牌占半壁江山,清一色电车
%。当然，由于2020年同期汽车市场受到疫情的极大影响，这个数据的参考性并不是很高，但能挤进前十榜单，说明其在市场还是有一定的影响力的。
其中，磷酸铁锂电池装机量188GWh，占总装车量64%；三元锂电池装机量14GWh，占总装车量35%。 在市场格局上，2022年国内排名前十的动力电池企业分别是：宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、欣旺达、亿纬锂能、蜂巢能源、孚能科技、LG新能源、瑞浦兰钧。
随意翻看一些资料就会发现，ODM制造商带有鲜明的特征：年产值排名前十几家的ODM清一色都是台湾厂商，以电脑及周边设备为主要产品，近几年都将生产基地从台湾...利用中国的低成本优势，这些台湾ODM厂商几乎包揽了全球台式电脑部件甚至电脑整机的生产，在笔记本电脑方面也占据了半壁江山。
追求大排量豪华品牌的需求依然旺盛，但从榜单上来看，能上榜的自主品牌基本上就是两个方向，要么是小排量的自吸发动机，比如江淮汽车同悦的3L汽油发动机，包括比亚迪、长城、奇瑞等自主品牌则是清一色的涡轮增压产品，比如2012年比亚迪上榜的是BYD476ZQA 5TI汽油发动机。
而在今年的参选车型中，A00级车已经看不到了，A0级也仅有两款车。浩浩荡荡的车辆队伍中，几乎清一色的A级车。自主品牌已经不再需要依靠门槛矮、价格低的微型车来打天下了。6L，2600mm的中级车市场成为自主品牌企业抢占市场份额的主力车型。在本次参评的所有18款车型中，A级车有9款，占据了参评车型的半壁江山。
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