dsg故障率（dsg故障灯闪烁）

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太平洋汽车网大众DSG变速箱机电单元损坏属于质量问题，2013年3月15日，央视315晚会曝光了大众汽车DSG变速器存在安全隐患，第二天，国家质检总局便发布公告，要求大众汽车针对DSG变速器动力中断故障问题实施召回3月20日大众。

这可能是由于变速箱内部机械故障、电子故障或软件问题导致的。这个问题的严重程度取决于故障的性质和程度。动力中断：在极少数情况下，DSG变速箱可能会出现动力中断现象，导致车辆突然失去动力。

DSG变速箱常见故障：双离合器一般有两种：6速湿试和7速干试。7速DSG的购买者反映，通过升级变速器手机软件、更换变速器油，换挡顿挫、加速振动、异响、故障警示灯等现象仍未完全消除。

动力中断现象：据我所知和分析，大众DSG在起步阶段和低于一定车速时，离合器会一直处于滑磨状态，且此时为了获得起步所需的动力还会增大发动机转速和扭矩输出。

经过各种实验之后给出的解决办法是：要解决这个故障，一是改善离合器的散热情况，湿式离合器还可以通过变速器油带走热量，但干式离合器恐怕就很难解决。主要还是得通过软件升级来解决，改变控制策略。

估计是大众公司在电脑控制程序中特意设定的，为了保护变速箱，低速低挡位扭矩大，变速箱容易过热，这样可以有效预防离合片磨损导致2档抖动；延长离合片寿命。

1、其实7速的本来也没问题，只不过大众工程师太天真，没料到中国的道路状况这么惨，中国就是一个堵，走走停停，加上很多司机停车又不挂空挡，时间长了也就出问题了。

2、故障率就百分之百啊，那个车DSG都有问题，只是问题分轻，中，重罢了。例如我的高6夏天天热时起步哆嗦，无所谓咯，哆嗦去呗，越哆嗦越照死踹，还没坏。

3、下午刚做完2万公里保养回来，当然也出现在抖动问题。4S对抖动问题的解释是：几乎所有的7带DSG都会这个问题，不过有的不严重、有的严重。一般一万公里以前没事，一万公里以后开始发现问题，三万公里之后最严重。

由于使用2套离合器并且在换挡之前下一档位已被预选齿合，因此DSG的换挡速度非常的快，只需不到0.2秒的时间，下一档已经进去了，比最好技术的专业车手的手动变速还快，因此使用同一辆车使用DSG比使用MT的加速成绩来得要快。

大众6速DSG采用湿式离合器，而7速DSG采用干式离合器。在技术方面，大众的6速DSG已经推出近十年，发展非常成熟。7speed是近几年的新产品，所以在某些方面还存在一些不能完全解决的问题。

速双离合的故障问题一般都是存在于长期行驶拥堵路的车辆，并且习惯于D档到底的车辆上。如果路况平顺的车辆使用不容易出现问题的。

查阅了下资料，是由于离合片上的金属十字挂件表面磨损，同时7速DSG在二档时猛给油造成扭矩过大，动力不足时，发动机离合片带不动传动离合片而出现的打滑现象。

换了 7DSG故障主要出现于离合器。之所以损坏，是因为变速箱逻辑不适合国内环境，堵车频繁升降档，很容易使离合器过热因为还不算太成熟阶段，基本不要起步猛踩油门就行了。

加上DSG技术复杂，选材较多，材质质量有缺陷，而且造价高。一旦某个零件损坏，导致更多其它零部件相继损坏，维修费用相当昂贵，一般的4S都无法修理，只有返厂修理，绝大多数是以更换DSG变速箱总成来解决问题。

高尔夫4TSI+DSG车型每百公里加速时间仅为5秒。

常见的有6速湿式和7速干式两款双离合，7速DSG车主反映升级变速箱软件和更换变速箱油，而反观6速湿式双离合这种故障率倒比7速的少很多。大众DSG变速箱故障涉及的车型主要有迈腾、朗逸和高尔夫6等。

速双离合的故障问题一般都是存在于长期行驶拥堵路的车辆，并且习惯于D档到底的车辆上。如果路况平顺的车辆使用不容易出现问题的。

你好大众的7档双离合已经经过了改进，目前很稳定，是第三代。我的回答希望可以帮助到你，用车愉快。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

双离合的变速箱技术本身就不是很成熟！升级了以后顿挫感还是有的，而且故障率比较高。